麥柯奕在會(huì)議中提到,11月以來(lái)還有另外四家中國(guó)公司在納斯達(dá)克上市,今年以來(lái)在納斯達(dá)克上市的公司已經(jīng)超過(guò)24家,趨勢(shì)正在不斷增強(qiáng),另外還有一家中國(guó)公司預(yù)計(jì)在12月12日在納斯達(dá)克上市。
據(jù)市場(chǎng)消息,無(wú)人機(jī)制造商億航預(yù)計(jì)將于12月12日正式在納斯達(dá)克掛牌上市,證券代碼為“EH”。億航計(jì)劃在此次IPO中發(fā)行320萬(wàn)股美國(guó)存托股票(ADS),發(fā)行區(qū)間擬定為每股12.5至14.5美元,以此發(fā)行價(jià)計(jì)算,億航的最高募資金額約為4640萬(wàn)美元。
今年納斯達(dá)克IPO規(guī)模有望超過(guò)紐交所
在IPO規(guī)模上,納斯達(dá)克上一次超越紐交所是在2012年。時(shí)隔7年,納斯達(dá)克或?qū)⒃僖淮纬^(guò)紐交所,這也是自互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂以來(lái)的第二次超越。
Dealogic最新數(shù)據(jù)顯示,今年前11個(gè)月,納斯達(dá)克通過(guò)153宗首次公開(kāi)發(fā)行(IPO)其中24家是來(lái)自中國(guó)的公司,籌集了320億美元資金,全面超越紐交所46宗IPO籌集的260億美元資金。
不過(guò),納斯達(dá)克今年的IPO主導(dǎo)地位顛覆了華爾街最激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。因?yàn)橐恢币詠?lái),紐交所都以通過(guò)吸引大規(guī)模、大企業(yè)IPO聞名業(yè)界,而納斯達(dá)克則吸引著更多規(guī)模較小的上市公司。
一直以來(lái),紐交所都以通過(guò)吸引大規(guī)模、大企業(yè)IPO聞名業(yè)界,而納斯達(dá)克則吸引著更多規(guī)模較小的上市公司。
在今年迄今為止的IPO中,納斯達(dá)克成功獲得了前五名中兩家的垂青,其中包括叫車公司Lyft,這也是今年迄今規(guī)模第三大的IPO。但在兩筆規(guī)模最大的IPO交易中,納斯達(dá)克還是輸給了紐交所,其中就包括優(yōu)步(Uber),該公司在5月份上市時(shí)籌集了80億美元。
但這背后并不是沒(méi)有原因的,因?yàn)樵缭趦?yōu)步?jīng)Q定在紐交所上市的十年前,紐交所就放棄了一項(xiàng)阻止虧損公司上市的政策——此舉旨在削弱納斯達(dá)克對(duì)科技行業(yè)的控制。
對(duì)于納斯達(dá)克證劵交易所的優(yōu)勢(shì),麥柯奕認(rèn)為,納斯達(dá)克的優(yōu)勢(shì)之一在于其良好的流動(dòng)性,美股上市并不是一個(gè)IPO掛牌后就結(jié)束的一個(gè)過(guò)程,從交易所的角度而言更重要的是IPO之后整個(gè)的市場(chǎng)表現(xiàn)、市值管理跟投資人的關(guān)系,這是一個(gè)長(zhǎng)期互動(dòng)過(guò)程。
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